Kaip išmatuoti trifazio variklio ir vienfazio variklio varžą, kad būtų galima įvertinti variklio kokybę

Kaip išmatuoti trifazio variklio ir vienfazio variklio varžą, kad būtų galima įvertinti variklio kokybę

 

Prieš naudojant variklį arba esant gedimui, prieš jį įjungiant, reikia išmatuoti jo kokybę.

 

Kaip įvertinti variklio kokybę, yra du pagrindiniai parametrai, vienas yra variklio ritės varžos matavimas, o kitas - ritės ir korpuso izoliacijos varžos matavimas. Trifaziai varikliai izoliacijos varžą matuoja taip pat, kaip ir vienfaziai varikliai, tačiau ritės varžos matavimo metodas skiriasi.

Trifazis variklis

Trifazis asinchroninis variklis, dažniausiai naudojamas darbe, susideda iš trijų ritių rinkinių, o dauguma ritės prijungimo būdų yra Y tipo plaukų priauginimas arba △ prijungimo būdai.

 

Trifazio variklio schema

Variklio jungiamoji dėžutė

 

Norint nuspręsti, ar trifazio variklio ritė yra gera ar bloga, reikia išmatuoti, ar atsparumas tarp trifazių apvijų yra subalansuotas. Nereikia žinoti, kokia yra tikroji kiekvienos atitinkamos variklio galios ritių grupės varža, taip pat nereikia nuimti jungiamosios detalės, kad būtų galima išmatuoti trijų ritių rinkinių varžą, kad būtų galima įvertinti, ar trifazė ritės apvija yra subalansuota, o tai kelia daugiau rūpesčių.

 

Nesvarbu, ar tai Y tipo variklis, △ variklis, ar dviejų greičių variklis. Atsparumas tarp U1, V1 ir W1 gnybtų gali būti išmatuotas siekiant nustatyti, ar variklio trifazė varža yra subalansuota.

 

Multimetro pavara parenkama pagal varžos 2002 varžą, o varža tarp variklio (U1, V1), (V1W1) ir (U1W1) matuojama atitinkamai raudonu ir juodu rašikliu.

Kai abipusė paklaida tarp išmatuotų varžos verčių yra 2 procentai, galima spręsti, kad variklio varžos vertė yra normali. Kai paklaida tarp išmatuotų varžos verčių pasiekia daugiau nei 10 procentų, galima spręsti, kad variklis blogas.

 

Kai varžos vertės matavimo paklaida yra 2 procentai -10 procentai, reikia atsižvelgti į tai, ar variklio ritė yra pagaminta originalioje gamykloje, ar variklio ritė perdegė ir apvyniojo ritę Vėlesniame etape ir keičiamo ritės priežiūros personalo lygis, apvijos ritės varža turi paklaidą, o kai klaida nėra didelė, ją taip pat galima naudoti įprastai. Kai suvokimas nėra tikslus, galite naudoti dažnio keitiklį varikliui valdyti, kad pamatytumėte, ar nėra pavojaus reiškinio, kad įvertintumėte variklio kokybę.

 

Kai variklio ritės varža subalansuota trijose fazėse, negalima teigti, kad variklis yra geras, bet taip pat išmatuokite variklio izoliacijos varžą, paprastai kai variklio izoliacijos varža yra mažesnė nei {{0}} .58MQ, tai reiškia, kad variklio izoliacija nėra gera ir neturėtų būti naudojama. Kai variklio izoliacijos varža yra didesnė nei 0,58 MQ, tai reiškia, kad variklio izoliacija yra gera ir gali būti naudojama įprastai.

 

Matuojant variklį su multimetru, multimetro pavara yra rezistoriaus MQ faile. Vienas metro rašiklis ant bet kurio U1, V1, W1 gnybto, kitas stalinis rašiklis ant variklio korpuso, atkreipkite dėmesį į vietą be dažų, išmatuota varžos vertė didesnė nei 0.58MQ arba ne per, galite nuspręskite, kad variklio izoliacija yra normali. Kai išmatuota neigiama vertė yra 0.58MQ, izoliacija nėra gera ir ji oficialiai nenaudojama. Variklio izoliacijai matuoti skirtas multimetras nebūtinai yra tikslus, kai kiekvieną kartą matuojant variklio izoliacijos varžos vertė skiriasi, tai turi įtakos jūsų sprendimui. Galima naudoti megohmetrą, multimetru išmatuoti duomenys turi tik atskaitos vertę, o megoimetru išmatuotas skaitinis tikslumas yra gana didelis ir gali būti laikomas tikrais duomenimis.

Megohmetras

 

Megohmetro E, L gnybtų stulpeliai yra prijungti prie matavimo strypo, o dviejų matavimo strypų matavimo metodas yra toks pat kaip ir multimetro rašiklio matavimo variklis, o megohmetras neturi pavaros reguliavimo, jei rankinė yra kratomas 120 apsisukimų per minutę greičiu.

 

Vienfazis variklis

 

Vienfaziai varikliai paprastai turi tik du ričių rinkinius, kurie yra pagrindinė ir antrinė apvija. Paleidžiama antrinė apvija ir veikia pagrindinė apvija. Variklio viduje pagrindinė apvija ir antrinė apvija yra sujungtos nuosekliai, vienas laidas išvedamas iš jungties, o vienfazis variklis paprastai išveda tris laidus, kurie gali būti pavaizduoti (1), (2) ir (3) trys vielos galvutės.

Vienfazis variklis su laidais

 

Naudojant multimetro 200 omų pavarą, kai variklio galia maža, galima padidinti multimetro omų pavarą.

 

Multimetru išmatuokite tris vienfazio variklio (1), 2, (3) laidų galus, galite pasirinkti dviejų ir dviejų fazių matavimus, (1) (2), (2) (3), ( 3) (1) (1) norint išmatuoti tris pasipriešinimo rinkinius, išmatuotas pasipriešinimas paprastai yra 1 didelis ir 2 mažas.

 

Kai dviejų mažų varžos reikšmių suma nėra lygi didžiausiai varžai, tai įrodo, kad variklis pažeistas, arba matavimo varža yra begalinė, tai įrodo, kad variklio apvija pažeista naujos grandinės, o pagrindinė apvija ir vienfazio variklio antrinė apvija yra susipynusios, o kai trumpasis jungimas yra trumpasis jungimas, pagrindinė apvija ir antrinė apvija yra trumpai jungiamos, o apvijų grupės trumpojo jungimo reiškinys yra retas.

 

 

Kai dviejų mažų varžos verčių suma yra didžiausia varža, tai įrodo, kad variklio ritės apvija yra normali.

 

Vienfazis variklis taip pat skirtas matuoti izoliacijos varžą, matavimo metodas yra toks pat kaip ir trifazis variklis. Norėdami įrodyti, kad variklio izoliacijos varža yra normali, izoliacijos varža mažesnė nei 0.58MQ, kad būtų įrodyta, kad variklio izoliacija nėra gera ir neturėtų būti naudojama.

 

Paprastai mažiausia išmatuota varžos vertė yra pagrindinės apvijos, antra didžiausia varžos vertė yra antrinė apvija, o didžiausia varžos vertė yra pagrindinė varža ir antrinės apvijos nuoseklioji varža.

 

Vienfazio variklio laidai turi išmatuoti didžiausios varžos laido galvutę lygiagrečiai su kondensatoriumi ir išmatuoti mažiausią varžos laido galvutę, prijungtą prie vienfazės įtampos.

 

Kai išmatuota vienfazio variklio varža yra 1 didelė ir 2 mažos, kai dvi mažos matavimo varžos vertės yra vienodos, tai reiškia, kad pagrindinės ir antrinės apvijos varžos vertės yra vienodos, kai pagrindinė apvija įjungiama, variklis į priekį, o kai įjungiama antrinė apvija, variklis apverčiamas atvirkščiai. Kai pagrindinės ir antrinės apvijos varžos vertės yra vienodos, tai reiškia, kad vienfazis variklis turi sukimosi į priekį ir atgal funkciją, kuri gali būti naudojama sukimui į priekį ir atgal.