SianasSimokaip aŽemos įtampos kintamosios srovės variklistiekėjas. Mūsų varikliai plačiai naudojami elektros energijos, anglies, naftos kasybos, metalurgijos, geležinkelių, transporto, chemijos pramonės, žemės ūkio, vandens apsaugos, aviacijos, navigacijos ir aukštųjų technologijų srityse. Tuo pačiu metu mes taip pat esame paskirtieji pagalbinių variklių tiekėjai Geležinkelių ministerijai ir GE. Ji turi visą pardavimo paslaugų sistemą ir įkūrė daugiau nei dešimt garantinio aptarnavimo filialų Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Guizhou, Sichuan ir kitose provincijose. Vartotojai jį gerai vertina už greitą ir patogų aptarnavimą po pardavimo. Mes laikomės veikimo principo „pirmiausia rinka, pirmiausia klientas“. Mūsų produktų rinkodaros ir paslaugų tinklas apima visus šalies regionus ir yra eksportuojamas į daugiau nei 40 šalių ir regionų, įskaitant Šiaurės Ameriką, Europą, Afriką, Pietryčių Aziją ir Artimuosius Rytus.
Simo didelio efektyvumo trifaziai asinchroniniai varikliai (centro aukštis H80 ~ H450) atitinka GB/T755 besisukančių elektros mašinų reitingus ir našumą, o variklių energijos vartojimo efektyvumo klasė atitinka GB18613-2012 minimalias leistinas energijos efektyvumo ir energijos vertes Mažų ir vidutinių trifazių asinchroninių variklių efektyvumo laipsniai ir tarptautiniai standartai lEC 60034-30-1 Vieno greičio trifazių indukcinių variklių energijos vartojimo efektyvumo klasė. Efektyvumas nustatomas nuostolių analizės metodu matuojant įėjimo-išėjimo galią (kaip nurodyta GB/T 1032). Šios serijos variklių korpusai pagaminti iš labai sustiprinto pilkojo ketaus, ritė iš aukštos kokybės korozijai atsparios varinės vielos, Korpuso apsauga yra lP55, atitinkanti GB/T4942.1 ir lEC 60034-5 reikalavimus. Montavimo matmenys atitinka tarptautinius lEC 60072 ir GB/T 4772.1 standartus, o aušinimo tipai yra lC411 ir lC416. Šios serijos varikliai tinka nuolatinio darbo sistemai (S1).
Kokie yra simo žemos įtampos kintamosios srovės variklio pranašumai
Maži nuostoliai:Variklio nuostolių galia apima statoriaus vario nuostolius, geležies nuostolius, rotoriaus vario nuostolius, mechaninius nuostolius ir papildomus nuostolius. Veikdamas variklis patirs daugybę galios nuostolių, o tai yra pagrindinės variklio efektyvumo priežastys. Simo žemos įtampos trifazis variklis gali sumažinti tokius minėtus nuostolius, labai pagerindamas variklio efektyvumą.
Didelis efektyvumas:Žemos įtampos trifazis asinchroninis variklis veikimo metu gali efektyviau paversti elektros energiją mechanine energija, taip užtikrinant didelio efektyvumo veikimą. Be to, didelio efektyvumo variklių projektavimas ir gamyba kainuos, tačiau tai labai svarbu taupant energiją. ir aplinkos apsauga.
Kompaktiška konstrukcija:Variklio konstrukcinis kompaktiškumas daugiausia atsispindi jo konstrukcijoje ir konstrukcijoje. Optimizavus įvairių komponentų išdėstymą ir prijungimą, visas variklis yra kompaktiškesnis. Pagrindinė variklio struktūra susideda iš trijų dalių: statoriaus, rotoriaus ir transmisijos mechanizmo.
Stabilus veikimas:Žemos įtampos trifazė gali būti eksploatuojama stabiliai, todėl reikia ne tik elektromagnetinio sukimo momento, lygaus apkrovos sukimo momentui, bet ir, kad sutrikus sistema būtų atkurta į pradinę būseną, ty sistemos mechanines charakteristikas ir apkrovos charakteristikos turi susikirtimo tašką, o šis susikirtimo taškas turi specifinę dinaminio stabilumo sąlygą.
Žema vibracija:Serijos žemos įtampos variklis optimizuotas nuo projektavimo, gamybos iki montavimo ir priežiūros, užtikrinant stabilų veikimą ir patikimumą.
Mažas triukšmas:Variklio triukšmą sukelia daug priežasčių, įskaitant ventiliacijos triukšmą, elektromagnetinį triukšmą ir mechaninį triukšmą. Vėdinimo triukšmą daugiausia sukelia ventiliatorius arba kiti ventiliacijos komponentai ir oro sūkurys, susidarantis sukantis rotoriui. Elektromagnetinis triukšmas yra vibracija, kurią sukelia radialinė jėga, atsirandanti dėl magnetinio lauko sąveikos tarp statoriaus ir rotoriaus oro tarpelyje. Serijos žemos įtampos asinchroninis variklis optimizuoja konstrukciją, pagerina gamybos, surinkimo tikslumą ir naudojimą, taip pat sustiprina priežiūrą, taip sumažindamas variklio triukšmą.
Ilgas tarnavimo laikas:Elektros variklio eksploatavimo trukmė yra susijusi ne tik su jo dizainu ir gamyba, bet dar svarbiau – protingu jo naudojimu ir priežiūra naudojimo metu. Simo žemos įtampos variklis, tinkamai prižiūrint elektrinę ir mechaninę priežiūrą, tinkamai eksploatuojant ir tinkamai naudojant, jo tarnavimo laikas efektyviai pailgėja.
Žemos įtampos kintamosios srovės variklių tipai
YE3 serijos trifazis asinchroninis variklis
YE3 serijos didelio efektyvumo ir energiją taupantis trifazis asinchroninis variklis yra nepriklausomai sukurtas mūsų įmonės. Šio variklio aušinimo tipas yra lC411. Variklio našumas atitinka GB/T 28575 YE3-serijos (lP55) didelio efektyvumo trifazio indukcinio variklio (rėmo dydis 63-355) arba JB/T10868"YE3 serijos (lP55) technines trifazių asinchroninių variklių specifikacijas (lP55). Rėmelio dydis 355-450).
YE4 serijos trifazis asinchroninis variklis
YE4 serijos žemos įtampos didelio efektyvumo variklio naudingumo vertė atitinka 2 laipsnio energijos vartojimo efektyvumo standartą GB 18613-2020 ir atitinka IE3 tarptautiniame standarte lEC 60034-30 Vieno greičio trijų energijos efektyvumo klasė. -faziniai narvelio indukciniai varikliai. Šios serijos gaminiai gali visiškai pakeisti pasenusius žemos įtampos trifazių sinchroninių variklių produktus, pvz., Y, YGM, YGM2 ir YE{10}}serija.
YE5 serijos trifazis asinchroninis variklis
YE5 serijos žemos įtampos trifaziai varikliai pasižymi puikiu našumu, dideliu efektyvumu, energijos taupymu, didele temperatūros kilimo riba, ilgaamžiškumu, maža vibracija, puikiomis paleidimo charakteristikomis, gražia išvaizda ir dideliu patikimumu. kurie dažniausiai naudojami vandens siurbliams vairuoti, ventiliatorių, kompresorių, konvejerių ir kitų perdavimo mechanizmų energijos taupymo ir aplinkosaugos pertvarkos projektai, nacionaliniai vandens taupymo projektai ir kt.
YVFE2 serijos kintamo dažnio greičio reguliavimo trifazis asinchroninis variklis
YVFE{0}}variklių serija yra kintamo dažnio ir greičio reguliavimo trijų fazių asinchroninis variklis, gautas iš YE2-variklio serijos. Aušinimo skysčio režimas yra 1C416. Šios serijos varikliai gali visiškai pakeisti YJTG, YVF2-
serijos žemos įtampos kintamo dažnio greičio reguliavimo trifazis asinchroninis variklis.Struktūriniu požiūriu aušinimo briaunelės yra lygiagrečios ir vertikalios paskirstymo formos.
YVFE3 serijos kintamo dažnio greičio reguliavimo trifazis asinchroninis variklis
YVFE3 serijos dažnio keitimo variklio struktūra yra naujoviška, forma yra unikali. Gnybtų dėžutė yra viršuje, todėl vartotojams patogu prisijungti. Dalių, tokių kaip pagrindas ir galinis skydas, dizainas yra pagrįstas, todėl visa mašina sumažina triukšmą ir vibraciją. Ašinis srauto ventiliatorius naudojamas priverstinei ventiliacijai, siekiant užtikrinti, kad variklio temperatūros kilimas neviršytų nurodytos vertės ilgą laiką dirbant mažu greičiu ir pastoviu sukimo momentu. Visapusiškai atsižvelgiama į neigiamą keitiklio maitinimo poveikį variklio konstrukcijai, kad būtų užtikrinta didelė variklio perkrova.
dažnius ir išlaikyti pastovų sukimo momentą esant žemiems dažniams.
YVFE4 serijos kintamo dažnio greičio reguliavimo trifazis asinchroninis variklis
Palyginti su kitomis greičio reguliavimo sistemomis, YVFE4 serijos kintamo dažnio variklis turi didelį energijos taupymo efektą, gerą greičio reguliavimo našumą, platų greičio diapazoną, mažą triukšmo vibraciją, lengvą naudojimą su įvairiais keitikliais namuose ir užsienyje.
YVFE5 serijos kintamo dažnio greičio reguliavimo trifazis asinchroninis variklis
YVFE5 serijos greičio reguliavimo trifazis variklis gali būti plačiai naudojamas reguliuojant pastovų sukimo momentą ir galią lengvojoje pramonėje, tekstilės pramonėje, chemijos pramonėje, metalurgijoje, staklėse ir kt., Taip pat reguliuojant ventiliatorių energijos taupymo greitį, siurbliai ir kt., kurie padeda pasiekti automatinį greičio reguliavimo sistemos valdymą.
Įprastos žemos įtampos kintamosios srovės variklio medžiagos
Kuperis
Varis yra labai lankstus metalas, todėl jį galima ištraukti į skirtingo skersmens apvalius laidus. Atsižvelgiant į skersmenį, varinės apvijos vielos srovės keliamoji galia skiriasi. Pvz., plonesni laidai naudojami ausinėse, įkrovimo kabeliuose ir kt. Tuo tarpu storesni variniai laidai naudojami transformatoriuose, varikliuose ir tt Varis gali būti ištrauktas į plokščias formas, kad būtų suformuoti stačiakampiai apvijų laidai. Stačiakampės apvijos laidai yra neatskiriami kompaktiškų ir didelio našumo įrenginių komponentai, pavyzdžiui, elektrinių transporto priemonių varikliai, elektromobilių jėgos pavaros ir kt.
Plienas
Silicio plienas yra labiausiai paplitusi variklių šerdžių laminavimo medžiaga. Jis pasižymi dideliu elektros laidumu, mažu histerezės nuostoliu, puikiu atsparumu korozijai ir santykinai mažomis sąnaudomis. Elektrinės plieno laminatės puikiai tinka didesnėms mašinoms, kuriose svarbiausia yra ekonomiškumas ir energijos vartojimo efektyvumas.
Kartu su tvirtu struktūriniu vientisumu, užtikrinančiu ilgalaikį veikimą net esant ekstremalioms fizinėms apkrovoms.
Silicio plienas taip pat turi geras ekranavimo savybes nuo elektromagnetinių trukdžių. Todėl jis naudingas įrangoje, kurioje reikia sumažinti spinduliuotę, pvz., medicinos prietaisuose arba transporto sistemose, pvz., geležinkeliuose.
Ketaus
Ketaus yra geras pasirinkimas variklio blokui. Jis lengvai liejamas smėliu, lengvai apdirbamas, gana gerai atsparus stūmoklio nusidėvėjimui ir nebrangi medžiaga. Kiti bandė naudoti tokius dalykus kaip aliuminis ar net egzotiškesnes medžiagas, tokias kaip magnis. Tačiau tokiais atvejais visada atsiranda papildomų išlaidų ir papildomo sudėtingumo. Galų gale, nors aliuminio blokas yra lengvesnis, jis tiesiog neatlaiko nusidėvėjimo, kaip tai daro ketaus blokas.
Silicio plieno lakštas
Silicio plienas yra feritiniai geležies ir silicio lydiniai, turintys magnetinių savybių, todėl jie yra naudingi varikliuose ir transformatoriuose. Silicio priedai pagerina magnetinį minkštumą ir padidina elektrinę varžą. Jie taip pat turi nepageidaujamą poveikį – mažėja Curie temperatūra, sumažėja prisotinimo įmagnetinimas ir lydinys trapus, kai silicio priedų kiekis viršija 2 masės %. Dėl trapumo silicio poveikio sunku gaminti silicio plieną, kuriame silicio yra daugiau nei apie 3 masės %. Silicio plienai gaminami dviejų formų: labai tekstūruoti į grūdėtumą orientuoti lydiniai ir lydiniai, kuriuose grūdeliai nėra orientuoti. Grūdelių orientacija atliekama siekiant suderinti magnetinę lengvąją ašį.
Simo žemos įtampos kintamosios srovės variklio taikymas
Staklės
Variklio taikymas staklėse daugiausia susijęs su našumo ir apdirbimo tikslumo gerinimu bei apdirbimo efektyvumo užtikrinimu. Variklio naudojimas staklėse daugiausia apima dviejų tipų variklius: suklio variklį ir tiesinį variklį, kurių kiekvienas atlieka nepakeičiamą vaidmenį dirbant su staklėmis. Suklio variklis: veleno variklis yra vienas iš pagrindinių NC staklių komponentų, kuris daugiausia atsakingas už apdirbimo įrankius. Tiesinis variklis: Taikant tiesinį variklį su tiesioginės pavaros technologija didelės spartos staklėse, jis yra vis platesnis, palyginti su „Rotary Servo Motor Ball Screw“ pavara, linijinis variklis gali pagerinti padėties nustatymo tikslumą, atkūrimo tikslumą ir absoliutų tikslumą, nes paprastas perdavimo mechanizmas, kuris gali interpoliuoti vėlavimo problemą ir yra lengvai įgyvendinamas. .
Vandens siurbliai
Varikliai plačiai naudojami vandens siurbliuose, apimantys beveik visų tipų vandens siurblius. Vandens siurblių varikliai, taip pat žinomi kaip siurblių varikliai, daugiausia naudojami vandens siurbliams varyti, o jų pritaikymas apima, bet tuo neapsiribojant, transportavimą, hibridinį spausdinimą, žemės ūkio mašinas, vaizdo procesorius ir kt. Siurblio variklio pasirinkimas yra daugiausia remiantis veleno galia. Paprastai variklio galia bus vienu laipsniu didesnė už veleno galią. Pavyzdžiui, jei veleno galia yra 15 kW, reikia pasirinkti 18,5 kW variklį. Variklio polių skaičius nustatomas pagal faktines darbo sąlygas.
Ventiliatoriai
Variklio panaudojimas ventiliatoriuje daugiausia atsispindi šiais aspektais: ventiliatoriaus paleidimas, tikslus valdymas, gedimų aptikimas ir apsauga, energijos taupymas ir aplinkos apsauga. Šis variklis pasižymi didelio efektyvumo ir energijos taupymo savybėmis ir yra plačiai naudojamas vietose, kur reikalinga didelio efektyvumo ventiliacija ir vėdinimas, pavyzdžiui, tuneliuose ir požeminiuose aukšto lygio civiliniuose pastatuose. Variklio naudojimas ventiliatoriuje neapsiriboja energijos tiekimu, bet taip pat apima tikslų valdymą, gedimų aptikimą ir apsaugą ir kt. Tai labai svarbu gerinant ventiliatoriaus veikimą ir efektyvumą.
Kompresoriai
Oro kompresoriaus elektros variklis susideda iš dviejų pagrindinių dalių – stacionaraus statoriaus ir besisukančio rotoriaus. Statorius, prijungtas prie trifazio maitinimo tinklo, sukuria besisukantį magnetinį lauką. Energija virsta judėjimu, ty mechanine energija su rotoriumi. Srovė statoriaus apvijose sukuria besisukantį magnetinį jėgos lauką, kuris indukuoja sroves rotoriuje. Dėl to ten taip pat susidaro magnetinis laukas. Statoriaus ir rotoriaus magnetinių laukų sąveika sukuria sukimo momentą, todėl rotoriaus velenas sukasi.
Kaip prižiūrėti žemos įtampos kintamosios srovės variklį
Operacijos aplinka
Darbinis aukštis neturi viršyti 1,000m, o aplinkos oro temperatūra kinta priklausomai nuo metų laikų, tačiau maksimali temperatūra neturi viršyti 40 laipsnių, o minimali temperatūra – ne žemesnė kaip -15 laipsnio. santykinis aplinkos oro drėgnumas yra 100%, o aukšta absoliuti drėgmė yra 25g/m³.
Mechaninė apžiūra
Gavus variklį, išpakavus nedelsiant patikrinti, ar transportavimo metu nepažeistas, ir atsargiai nuvalyti dulkes nuo variklio bei antikorozinę dangą prie veleno prailginimo; aptikus kokių nors pažeidimų, nedelsdami informuokite vežėją. Patikrinkite, ar atsarginės dalys yra visiškai surinktos ir ar tvirtinimo detalės nėra atsilaisvinusios ar nukritusios. Variklio su veleno prailginimo fiksuotu įtaisu pirmiausia turi būti nuimtas fiksuotas veleno prailginimo įtaisas, o tada rotorius turi būti sukamas sukant pavarą, kad būtų patikrinta, ar sukimasis yra lankstus.
Elektros apžiūra
Variklio izoliacijos varža turi būti matuojama naudojant 500V meggerį, o vertė turi būti ne mažesnė nei 0,5 mΩ. Drėgmės šilumos tipo variklis turi būti ne mažesnis kaip 1 mΩ. Jei jis yra mažesnis už aukščiau nurodytus reikalavimus, jis turi būti išdžiovintas.
Variklio veikimas
Variklį galima užvesti tiesiai iš maitinimo šaltinio. Laipsniškas paleidimas, jei maitinimo talpa yra nepakankama. Variklio maitinimas turi būti aprūpintas daugiakanaliais apsaugos įtaisais, tokiais kaip apsauga nuo perkaitimo, apsauga nuo trumpojo jungimo, apsauga nuo atviros fazės ir nulinės sekos apsauga, kad būtų išvengta vieno apsaugos gedimas. Apsaugos įtaiso nustatymo vertę galima reguliuoti pagal variklio vardinėje plokštelėje nurodytą vardinę srovės vertę, tačiau nustatymo vertė neturi viršyti vardinės variklio vardinės lentelės vertės. Kai nuokrypis tarp dažnio (esant vardinei įtampai) ir vardinei vertei viršija 1 % arba nuokrypiui tarp įtampos (esant vardiniam dažniui) ir vardinės vertės viršija 5 %, variklis negali garantuoti nuolatinės vardinės galios. Nepertraukiamai veikiančių variklių perkrova neleidžiama.
Variklio laikymas ir kėlimas
Variklis visada turi būti laikomas sausoje, be vibracijos ir dulkių patalpoje, o ne drėgname sandėlyje su rūgštimi ir šarmais, žiurkėmis ar kitomis lengvai korozinėmis dujomis. Jei variklis nėra laikinai sumontuotas, atvirų variklio dalių apdirbimo tvirtinimo paviršius (pvz., veleno ilgintuvas ir flanšas) turi būti padengtas antikorozine alyva, kad būtų apsaugota nuo korozijos.
Žemos įtampos kintamosios srovės variklio komponentai
Riedantis lokys
Ritininiai guoliai, taip pat žinomi kaip riedėjimo elementų guoliai, yra panašūs į rutulinius guolius, nes jie skirti išlaikyti apkrovą, sumažinant trintį.
Stumdomas guolis
Slydimo guoliai yra guoliai, kuriuose susidaro tik slydimo trintis. Velenas paprastai palaikomas slydimo paviršiaus, tarp kurių yra alyva ir oras, kad būtų lengviau slysti.
Ritė
Variklio ritės veikimo principas pagrįstas elektromagnetinės indukcijos ir elektromagnetinės jėgos sąveika Magnetinis laukas susidaro, kai per ritę teka srovė.
Izoliacinė medžiaga
Varikliuose naudojamos įvairios izoliacinės medžiagos, kurias daugiausia galima suskirstyti į šias kategorijas: Plėvelė ir kompozitinės medžiagos, skirtos elektros reikmėms, tokios kaip poliesterio plėvelė, polinaftilo esterio plėvelė, poliimido plėvelė ir kt., naudojamos apvijų izoliacijai ir apvijų tarpiklių izoliacijai. Izoliacinis žėrutis ir jo gaminiai: Natūralūs žėručiai, tokie kaip muskovitas ir flogopitas, turi geras elektrines ir šilumines savybes.
Silicio plieno lakštas
Silicio plieno lakšto vaidmuo variklyje yra pagerinti geležies varžą ir maksimalų pralaidumą, koercyvumą, šerdies praradimą (geležies praradimą) ir magnetinį senėjimą Variklyje naudojamas silicio plieno lakštas taip pat vadinamas elektrinio plieno lakštu, kuris yra svarbi elektros medžiaga ir daugiausia naudojamas variklio, generatoriaus ir transformatoriaus šerdies gamybai.
Temperatūros detektorius
Variklio temperatūros jutiklio funkcija Variklio temperatūros jutiklis yra tam tikra įranga, naudojama variklio temperatūrai matuoti. Jį galima sumontuoti ant variklio, kad būtų galima stebėti variklio temperatūros pokyčius.
Žemos įtampos kintamosios srovės variklio procesas
Statorius
Stacionarioji variklio dalis, vadinama statoriumi, ant kurios sumontuota pora stacionarių pagrindinių polių nuolatinės srovės sužadinimui Statoriaus apvijas galima suskirstyti į du tipus: centralizuotas ir paskirstytas pagal apvijos formą bei įterptuosius laidus Šios apvijos sukuria magnetinius laukus, kai yra maitinamas, kad būtų užtikrintas reikalingas variklio veikimui reikalingas elektromagnetizmas. Statoriaus perforavimo lape naudojamas greitas kelių plyšių perforavimas, statoriaus šerdis priima išorinį presavimo procesą.
Rotorius
Besisukanti dalis vadinama rotoriumi. Jame sumontuota armatūros apvija, kuri sukuria indukuotą elektrovaros jėgą, kuri po elektrifikacijos veiktų kaip besisukantis magnetinis laukas. Rotorius sukasi, nes statoriaus generuojamas magnetinis laukas sąveikauja su srove rotoriuje ir sukuria elektromagnetinį sukimo momentą, kad rotorius suktųsi. . Rotoriaus perforavimo lakštas naudoja greitą kelių griovelių perforavimo rotoriaus šerdį ir naudoja išcentrinį aliuminio liejimo procesą.
Rėmas
Pagrindinė variklio pagrindo funkcija yra pritvirtinti statoriaus šerdį ir priekinius bei galinius dangčius, kad būtų palaikomas rotorius ir vaidina apsaugos bei šilumos išsklaidymo vaidmenį. Rėmas vaidina nepakeičiamą variklio veikimo principo vaidmenį. Tai pagrindinė variklio konstrukcijos dalis, užtikrinanti, kad variklis veiktų stabiliai ir efektyviai. Be to, mašinos pagrindo konstrukcija ir medžiagų pasirinkimas taip pat turi didelę įtaką variklio veikimas ir tarnavimo laikas. Darbo procedūros, tokios kaip frezavimo pėdos tekinimo staklių vidinės skylės galinio paviršiaus perforavimas.
Galutinė asamblėja
Pirma, geležinė šerdis pritvirtinama prie statoriaus plyšio ir įpurškiama izoliacinė medžiaga, kad pritvirtintų geležinę šerdį statoriaus plyšyje. Tada elektromagnetinė ritė suvyniojama ant statoriaus lizdo ir sujungiama su geležine šerdimi. Tada sumontuokite rotorių ir rotoriaus guolius ir galiausiai sumontuokite galinio dangčio laikiklį ir kitus komponentus, kad užbaigtumėte galutinį variklio surinkimą. Ši veiksmų serija kartu sudaro pagrindinį galutinio variklio surinkimo procesą, siekiant užtikrinti, kad galutinis produktas atitiktų projektavimo reikalavimus.
DUK
Kl .: Kas yra žemos įtampos variklis?
K: Kur naudojami žemos įtampos varikliai?
K: Kodėl naudoti žemą įtampą?
Kl .: Kas yra trifazis variklis?
Kl .: Kas yra dažnio valdomas variklis?
K: Koks yra pagrindinis žemos įtampos elektros įrenginių standartas?
Kl .: Kuris yra geresnis ritininis guolis ar rutulinis guolis elektrinis variklis?
Kl .: Kas yra variklio gnybtų dėžutė?
Kl .: Kas yra variklio laidai?
K: Kodėl variklis negali užvesti?
Kl .: Ką daryti, kai variklis vibruoja neįprastai?
Mūsų įmonė
Sertifikatas
Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių žemos įtampos kintamosios srovės variklių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Nedvejodami nusipirkite čia esantį aukštos kokybės žemos įtampos kintamosios srovės variklį ir gaukite pasiūlymą iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir žemos kainos.