Ar aukštos įtampos varikliai yra labiau linkę į vibracijos problemas?

Ar aukštos įtampos varikliai yra labiau linkę į vibracijos problemas?

Palyginti su žemos įtampos varikliais, aukštos įtampos varikliai, ypač aukštos įtampos asinchroniniai varikliai, daugiausia yra pagrįsti narvo formos rotoriaus struktūra. Variklio gamybos ir veikimo metu dėl netinkamo mechaninių konstrukcinių dalių bendradarbiavimo variklis gali sukelti rimtą vibraciją, kuri gali būti radialinė vibracija ar ašinė vibracija.

Netolygus oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus yra pagrindinis variklio vibracijos veiksnys. Gamybos ir perdirbimo procese, kai variklio pagrindas, statoriaus šerdis ir rotoriaus dalys turi skirtingus velenus, variklio oro tarpas bus netolygus. Kai variklis bus įjungtas, jis sukels elektromagnetinę variklio vibraciją dėl vienašalio magnetinio įtempimo. Vibraciją, kurią sukelia ši priežastis, be mechaninės vibracijos, taip pat lydi žemo dažnio elektromagnetinis garsas.

Veikimo varikliams, ypač tais, kurie buvo suremontuoti, dėl ilgalaikio veikimo, variklio guolio, guolio kameros ir guolio padėties skersmuo gali turėti tam tikrų matmenų nuokrypių, todėl nepagrįstai bendradarbiauja vienas su kitu, todėl sukelia variklio vibracijos problemas. Vidinių ir išorinių guolių žiedų poravimosi dalims, kai rimtai atlaisvina poravimosi problemą, mirtinas kokybinis guolio kaitinimo gedimas, kol jis sudegs, taip pat įvyks per trumpą laiką dėl guolio bėgimo žiedo.

RotoriuiVariklis, rotoriaus korpusas praranda pusiausvyrą dėl rotoriaus kreipiamosios juostos deformacijos, atsirandančios veikiant varikliui ir dėl pradinės pusiausvyros būsenos gedimo. Tai yra dažna gedimo priežastis veikiant aukštos ir žemos įtampos varikliams.

Aukštos įtampos varikliams, ypač tiems, kurie turi slankiojančius guolius, magnetinės vidurio linijos netinkamas poslinkis yra pagrindinė variklio ašinės vibracijos priežastis. Tai yra raktas, kurį reikia valdyti montuojant ir naudojant aukštos įtampos variklius. Norint išvengti panašių problemų, esant narvo tipo aukštos įtampos varikliams, pradinio proceso valdymas yra ypač svarbus, todėl būtina užkirsti kelią sunkumams paleisti variklį dėl nepakankamos maitinimo šaltinio.

Analizuojant ir tikrinant variklio vibracijos problemas, reikia atlikti būtinus projekto patikrinimus, kad būtų galima išsiaiškinti pagrindinę vibracijos priežastį. Kai kurie variklio taisymo blokai yra labiau linkę pakeisti guolius. Objektyviai kalbant, nesilaikymas sukels motorinės vibracijos problemas, tačiau laikymasis gali neišspręsti motorinės vibracijos problemos, todėl išsami išsami analizė yra palankesnė problemos sprendimui.

Dėl elektromagnetinių priežasčių apvijų asimetrija ir apvijų elektros kokybės gedimas sukels netolygų variklio magnetinį lauką, kuris taip pat sukels variklio elektromagnetinę vibraciją. Ši vibracija labiau pasireiškia kaip sunkus drebėjimas ir lydimas rimto nuobodaus garso. Vis dar skiriasi nuo mechaninės vibracijos, kurią analizės metu galima aiškiai atskirti.