Kodėl „Squirrel“{0}}indukciniai varikliai yra vienintelis tipas, suderinamas su stulpo{1}}keitimo greičio valdymu

Variklio greičio reguliavimo teorijoje yra daug pradedančiųjų elektrikų gluminanti koncepcija: stulpo{0}}greičio keitimas yra paprasčiausias ir stabiliausias variklio greičio reguliavimo metodas. Tačiau jis gali būti naudojamas tiksquirrel{0}}indukciniai varikliaiir visiškai netinkamas suvyniotiems{0}}rotoriaus indukciniams varikliams.

Abu priklauso asinchroniniams varikliams, o jų greičio reguliavimo principas priklauso nuo statoriaus besisukančio magnetinio lauko, tačiau jų suderinamumas labai skiriasi. Iš esmės esminis skirtumas slypi ne statoriaus struktūroje, o konstrukcinėse rotoriaus charakteristikose ir tai, ar rotoriaus polių poros gali automatiškai keistis priklausomai nuo statoriaus polių skaičiaus.

1. Voverės-narvelio rotorius turi „savaiminį-pritaikymą“, puikiai tinka stulpo-keitimo greičio valdymui

Voverės{0}}narvelio variklis turi specialią rotoriaus struktūrą. Jį sudaro rotoriaus strypai ir trumpojo jungimo žiedai abiejuose{2}}galuose, sudarantys uždarą grandinę. Kaip trumpojo jungimo{4}}laidininko struktūra be fiksuotų apvijų ar iš anksto nustatytų magnetinių polių, ji neturi iš anksto nustatytų ritės posūkių ar magnetinių polių specifikacijų.

Veikimo metu pats rotorius aktyviai negeneruoja magnetinio lauko. Jis visiškai priklauso nuo statoriaus besisukančio magnetinio lauko indukcija, kad sukurtų srovę ir sukimo momentą. Kai perjungiame statoriaus apvijas, kad perjungtume magnetinio lauko polių poras didelio ir mažo greičio perjungimui, voverės{2}}narvelio rotorius automatiškai sukels polių poras, visiškai atitinkančias statoriaus magnetinį lauką.

Paprasčiau tariant: jei statorius sukuria 2-polių magnetinį lauką, rotorius prisitaiko prie 2 polių; jei statorius persijungia į 4-polių magnetinį lauką, rotorius automatiškai prisitaiko prie 4 polių. Viso proceso metu nereikia keisti aparatinės įrangos, todėl užtikrinamas puikus savarankiškumas{8}}. Štai kodėl visi pramoniniai dviejų greičių- ir kelių greičių varikliai yra pagaminti iš voverės.

2. Apvyniota rotoriaus apvijos konstrukcija negali prisitaikyti prie stulpo -keitimo greičio valdymo

Suvynioto{0}}rotoriaus asinchroninio variklio rotorius yra surenkama nepriklausoma trijų-fazių apvija su tiksliai suvyniotomis ritėmis. Jo ritės išdėstymas, apsisukimų skaičius ir polių poros yra fiksuoti parametrai ir po pagaminimo jų keisti negalima.

Jei priverstinai perjungsime statorių polių keitimui, statoriaus magnetinio lauko polių poros pasikeis, o rotoriaus polių poros išliks fiksuotos. Kitaip tariant, rotoriaus parametrai neatitinka naujo polių skaičiaus, todėl statoriaus ir rotoriaus polių poros labai nesutampa. Esant tokioms darbo sąlygoms, variklio vidinis magnetinis laukas bus visiškai sutrikdytas, o išėjimo sukimo momentas smarkiai sumažės. Tai ne tik sukels stiprią vibraciją, neįprastą triukšmą ir neįsijungs, bet ir tiesiogiai sudegins apvijas bei sugadins įrangą.

Santrauka

Voverės{0}}narvo rotoriussquirrel{0}}indukciniai varikliai: polių poros yra savaime-prisitaikančios ir lanksčiai keičiasi pagal statorių, palaikydamos polių-keitimo greičio valdymą. Apvyniotas rotorius: fiksuotos polių poros be reguliavimo, negali prisitaikyti prie magnetinio lauko perjungimo. Stulpo-greičio valdymo keitimas draudžiamas.