Pastaruoju metu įmonės produkcija buvo didelėElektros variklisR neprisijungus naudojami rotoriniai varikliai per pastaruosius tris mėnesius sudarė beveik 40 % visų. Kartu su klientų reikalavimais, gamybai taikomas dvigubas spaudimas – „kelios veislės ir specifikacijos“. Ši situacija nustatė griežtus reikalavimus nuolatiniam dirbtuvių pagrindinės įrangos – 5-sujungimo įvorių formavimo mašinos – nuolatiniam veikimui. Tačiau įranga stipriai pasenusi ir susidėvėjusi. Esant didelio intensyvumo gamybos apkrovoms, dažnai pasitaikydavo gedimų, tokių kaip švaistiklio lūžimas ir transmisijos veleno užstrigimas, dėl kurių R rotorius buvo išjungtas.Elektros variklisgamyba ir gamybos grafikas susiduria su rimtais iššūkiais.
Įranga yra cecho gamybos pagrindas, o normalus jos veikimas yra labai svarbus gamybos efektyvumui ir gaminių kokybei. Norėdami greitai pakeisti pasyvią situaciją, Simo Gamybos skyriusElektros variklisnedelsdamas suaktyvino reagavimo į avariją mechanizmą, įkurdamas specialią remonto komandą, kurios pagrindą sudaro įrangos, apdirbimo ir suvirinimo skyriai. Buvo išaiškinta taisymo strategija, pagal kurią „prioritetas teikiamas žemėlapių sudarymui, nuosekliam apdorojimui ir bendram surinkimui“. Be to, įrangos komanda ėmėsi iniciatyvos sprendžiant techninius iššūkius: netaisyklingų dalių, tokių kaip švaistikliai ir transmisijos velenai (be originalių brėžinių faile), įrangos inžinieriai ėmėsi iniciatyvos atlikti po vieną-po-žemėlapį, kad būtų užtikrintas duomenų tikslumas. Po to, kai buvo pristatyti brėžiniai, suvirinimo ir apdirbimo komandos greitai pateko į „karo būseną“, sudarydamos efektyviai sujungtą proceso grandinę: suvirinimo skyrius ėmėsi iniciatyvos pradėti blankinimo procesą. Du suvirintojai tiksliai supjaustė švaistiklio ruošinius naudodami 45 # plieną pagal brėžinio reikalavimus, iš anksto apdorodami transmisijos veleno suvirinimo dalis, kad būtų galima kontroliuoti suvirinimo paviršiaus lygumo paklaidą. Vėliau apdirbimo filialas perėmė rafinuotą apdirbimą: tekinimo procese pirmiausia buvo atliktas grubus ir pusiau{8}}apdirbimas švaistiklio veleno skylėse, užtikrinant, kad skylės dydžio nuokrypis atitiktų H7 standartą; šlifavimo proceso metu buvo tiksliai šlifuojamas išorinis cilindrinis transmisijos veleno paviršius, todėl paviršiaus šiurkštumas buvo Ra0,8 μm; galiausiai apdirbimo centras atliko CNC frezavimą ant specialios{11}}formos švaistimo strypų griovelio struktūros, kad būtų galima tiksliai suformuoti sudėtingus kontūrus. Visi procesai buvo glaudžiai susiję, o pagrindinių jungties movos dalių apdorojimas buvo baigtas dirbant viršvalandžius.
Pakeitus ir pradėjus eksploatuoti 5-in-1 jungties įvorių formavimo mašinos pagrindinius komponentus, visi bandomosios eksploatacijos parametrai atitiko įprasto veikimo standartus, o gamybos pajėgumai buvo atstatyti iki gedimo ir stabilaus veikimo. Tai veiksmingai garantavo didelių variklių R neprisijungus naudojamų rotorių variklių gamybos grafiką.
Šiame avariniame remonto darbe visi dalyviai glaudžiai bendradarbiavo, demonstruodami vienybės ir bendradarbiavimo dvasią.Tikimės, kad visi padaliniai ims juos kaip pavyzdį, stiprins bendradarbiavimo jausmą ir tobulins profesinius gebėjimus būsimame darbe, imsis iniciatyvos prisiimti atsakomybę ir efektyviai bendradarbiauti susidūrus su gamybos iššūkiais ir kartu sukurs solidžią produkcijos garantijų liniją, užtikrinančią aukštos kokybės-įmonės plėtrą!
