Standžių ir lanksčių rotorių dinaminio balansavimo skirtumai

Standžių ir lanksčių rotorių dinaminio balansavimo skirtumai

Rotoriaus dinaminis balansavimas yra motorinių gamybos procesų ir pagrindinių procesų dėmesys mažoms mažo greičio variklių specifikacijoms, kai kuriems variklių gamintojams per gamybos proceso valdymą, o rotoriaus balansavimo procesą praleido, tačiau dideliam greičiui, dideliems specifikacijos produktams, dinaminis balansavimas yra nurodytas kaip pagrindinis gamybos ir apdorojimo procesas. Ponia seniūno draugės draugės, kurioje mažasis L susidūrė su iš viso 10 aukštos įtampos varikliais, gamybos ir apdorojimo proceso stebėjimo nuorodų specifikacija, gamybos proceso stebėjimo nuorodoje nerasta anomalijų, tačiau variklio testas vibracija parodė vibraciją be išimties; Po pakartotinio patikrinimo ir argumentacijos buvo laikoma lanksaus rotoriaus dinaminio balansavimo problema.

Statinis balansas yra kalibravimo balansas ant rotoriaus kalibravimo paviršiaus, po to, kai pataisytas likęs nelygumų kiekis, siekiant užtikrinti, kad statinės būsenos rotorius būtų leidžiamas nurodyto diapazono nelygumų kiekis, statinis balansas, dar žinomas kaip vienpusis balansas, statinis balansas yra pusiausvyros svoris.

Dinaminis balansavimas yra rotoriaus dviejų kalibravimo paviršių tuo pačiu metu, kad būtų ištaisytas pusiausvyra, ištaisius likusį nelygumų kiekį, kad būtų užtikrinta, jog rotoriaus dinamika yra leidžiamajame nelygumų kiekyje nurodyto diapazono nelygumų kiekyje, dinaminis balansavimas taip pat žinomas kaip dvipusis balansavimas, dinaminis pusiausvyra yra gravitacijos pusiausvyra.

Jei rotoriaus veikimo greitis yra palyginti mažas, jo sukimosi ašies įlinkis yra nereikšmingas, toks rotorius vadinamas tvirtu rotoriumi. Priešingai, padidėjus vieneto talpai, vieneto rotoriaus ašinis dydis vis didesnis. Plonas ir ilgas rotorius, ypač santykinai didelio greičio, lanksčiojo padidėjimo rotorius tokiam rotoriui, paprastai žinomam kaip lankstus rotorius.

Rotoriams, kurių darbo greitis yra daug mažesnis už kritinį greitį, disbalanso sukelta deformacija yra labai maža. Tokį rotorių gali būti traktuojamas kaip standus korpusas, o dinaminį balansavimą galima atlikti mažu greičiu, kuris vadinamas dinaminiu standžiųjų rotorių balansavimu. Dinaminiame standžiųjų rotorių balansavime kiekvienas išcentrinės inercijos jėgos, kurią sukelia sistema, netolygumo mikrokecija gali būti supaprastinta bet kuriam dviem pasirinktam skerspjūviui, šiems dviejuose paviršiuose galima atlikti dinaminį balansavimą.

Tiesą sakant, standžiojo rotoriaus balansavimo teorijos ir metodo naudojimas, lanksaus rotoriaus pusiausvyra nepasiekia norimų rezultatų. Ponia seniūno draugė teigė, kad 10 aukštos įtampos motorinis rotorius yra a2p variklis, rotoriaus šerdis yra palyginti trumpa, o velenas yra palyginti ilgas ir plonas, yra tipiškas lankstus rotorius.

Lankstūs rotoriai yra deformuoti dėl nesubalansuotos masės, vadinamojo elastinio lenkimo išcentrinės jėgos, o deformacijos laipsnis kinta priklausomai nuo sukimosi greičio.

Pats lankstus rotoriaus standumas yra prastas, greitaeigio sukimosi metu jo nesubalansuota išcentrinė jėga, kurią sukelia rotoriaus dinaminis įlinkis, dar labiau sukels papildomą išcentrinę jėgą, sukeldami stiprią rotoriaus vibraciją.

Lanksčiam rotoriui turėtų būti visomis veikimo greičio sąlygomis, kad būtų pasiektas sklandus veikimas, kad lankstus rotorius turėtų būti subalansuotas visu greičiu ir pabandyti uždaryti veikimo greitį. Kaip ir standžiuose rotoriuose, vibracija, kurią sukelia lenkimo rotoriaus disbalansas, yra teigiamai susijusi su greičiu. Labiausiai dinaminės balansavimo įrangos vardinį greitį riboja pati įranga. Siekiant užtikrinti, kad rotorius būtų subalansuotas, kad patenkintų rinkos poreikius, yra dinaminė balansavimo įranga, skirta greitaeigių ir didelio dydžio rotoriams, kurie gali atlikti didelės spartos dinaminį besisukančių mašinų rotorių balansavimą, per didelius greičio testus ir eksperimentinius naujų produktų stiprumo ir vibracijos tyrimus. Rotoriaus tipai apima: turbinos rotorių, generatoriaus rotorių, kompresoriaus rotorių, ventiliatoriaus rotorių ir kt. Rotoriaus greitis yra iki 15, 000 aps / min. Maksimalus greitis yra iki 15000R/min.