Variklio guolių perkaitimo ir pažeidimo priežastys (2)

Tinkamas sutepimas yra būtina sąlyga normaliam guolių veikimui. Siekiant užtikrinti tinkamą guolių sistemos veikimą, variklių gaminių analizė ir sprendimai turėtų būti atliekami atsižvelgiant į įvairius aspektus, tokius kaip guoliai, tepalas ir susiję komponentai. Ankstesnėje diskusijoje nagrinėjome problemas, kylančias dėl surinkimo proceso apsaugos, susijusių komponentų tolerancijos atitikimo ir nesuderinamo statoriaus-rotoriaus koaksialumo. Šiandien mes sutelksime dėmesį į tepimo įtaką darbuivariklio guoliai.

1. Tepimo tepalo našumo ir variklio veikimo sąlygų atitikimasVariklio techninės specifikacijos apibrėžia standartinę variklių veikimo aplinką, pvz., aplinkos temperatūrą ir aukštį virš jūros lygio. Standartinių variklių tepalas parenkamas pagal šias sąlygas. Tačiau varikliai, veikiantys specialioje aplinkoje, gali susidurti su atšiauriomis sąlygomis, pvz., aukšta-temperatūros arba žemos{3}}temperatūros nustatymai.

Esant ypač šaltam klimatui, tepimo tepalas turi būti pakankamai atsparus žemai{0}}temperatūrai. Kartą susidūriau su variklių partija, kurios nebuvo galima pasukti rankiniu būdu, kai šaltą dieną buvo išvežtas iš sandėlio. Įjungus variklius skleidė akivaizdų triukšmą, kuris normalizavosi po maždaug 5 minučių veikimo. Patikrinimas atskleidė, kad varikliuose naudojamas tepalas neatitiko reikalaujamų standartų. Panašiai ir varikliuose, veikiančiuose aukštoje-temperatūroje-, pvz., oro kompresorių varikliams, ypač pietiniuose regionuose, kur aukšta temperatūra,-dauguma oro kompresorių variklių veikia esant aukštesnei nei 40 laipsnių aplinkos temperatūrai. Kartu su paties variklio temperatūros kilimu, guolių sistemos temperatūra taps itin aukšta. Įprastas tepamasis tepalas suyra ir suges dėl per didelės temperatūros, todėl tepalas nutekės. Tai paliekaVariklio guoliainesuteptos būklės, dėl kurios greitai perkaista ir sugenda guolis, o sunkiais atvejais – apvijos perdegimas dėl per didelės srovės ir temperatūros.

2. Guolių perkaitimas dėl per didelio tepalo kiekioŠilumos perdavimo požiūriu,Variklio guoliaiveikimo metu generuoja šilumą, kuri išsklaido per susijusius komponentus. Guolių sistemos vidinėje ertmėje kaupsis per didelis tepalo kiekis, kuris labai trukdys šilumos išsklaidymui. Ši problema ypač aktuali guolių sistemose su didesnėmis vidinėmis ertmėmis. Kartą atlikome bandymą, naudodami infraraudonųjų spindulių termometrą, norėdami išmatuoti guolių sistemos temperatūrą. Patikrinus vietas, kuriose yra gana aukšta temperatūra, nustatyta, kad ant išorinio guolio dangtelio susikaupė daug tepalo. Pašalinus riebalų perteklių, temperatūra natūraliai nukrito.

Šis reiškinys susijęs su dviem pagrindinėmis problemomis: viena yra tinkamas tepalo tepalo užpildymas, o kitas -ne mažiau svarbus-yra racionalus su guoliais -susijusių komponentų, daugiausia alyvos pertvarų diskų ir vidinių/išorinių guolių dangtelių, dizainas.

3. Guolių sistemos komponentų projektavimo racionalumasDaugelis variklių gamintojų patobulino su guoliais{0}}susijusių komponentų konstrukciją. Be ankstesniame straipsnyje aptarto tolerancijos atitikimo, buvo patobulinti vidiniai guolių dangteliai, išoriniai guolių dangteliai ir alyvos pertvarų diskai. Šie patobulinimai užtikrina tinkamą tinkamo kiekio tepalo cirkuliaciją guolio veikimo metu, atitinkančius esminius guolių tepimo reikalavimus ir užkertant kelią šilumai susilaikyti dėl per didelio tepimo.

4. Reguliarus tepalo keitimasVarikliui veikiant, tepalą reikia keisti pagal naudojimo dažnumą. Keičiant, senas tepalas turi būti visiškai pašalintas, o naujas tepalasta pati klasėturėtų būti papildytas. Garsūs variklių gamintojai gaminio vadovuose paprastai nurodo tepalo keitimo ciklą ir tikslią tepalo klasę.