Ašinės ventiliacijos struktūros variklis Kur yra aukščiausias apvijos temperatūros taškas?

Ašinės ventiliacijos struktūros variklis Kur yra aukščiausias apvijos temperatūros taškas?

Ašinis ventiliacijos aušinimas taip pat yra vienas iš dažniausiai paplitusių ventiliacijos aušinimo struktūrų rūšiųElektriniai varikliai. Ašinės ventiliacijos struktūrai būdingas aušinimo oras, patenkantis iš vieno variklio galo, teka ašine kryptimi, einanti per statorių ir rotorių, o paskui tekant iš kito galo. Šio tipo ventiliacijos pranašumas yra tas, kad aušinimo efektas yra geras, nes aušinimo oras gali tekėti tiesiai per šilumos šaltinį variklio viduje. Tačiau ašinės ventiliacijos struktūrai gali prireikti daugiau vietos ventiliatoriams ir kitai ventiliacijos įrangai, o tai padidina bendrą ašinį variklio dydį.

For the temperature distribution of the motor winding, also basically shows a relatively low temperature at both ends, the middle of a section of the highest temperature distribution, but with radial symmetric ventilation structure than there is still a certain difference between the highest point of the temperature shifted to the direction of the air outlet, the two ends of the temperature also shows the characteristics of high and low, the air inlet end of the temperature is the lowest, the temperature of the outlet end of the temperature is lower than the highest Temperatūra, bet aukštesnė už oro įleidimo angos temperatūrą.

Atsižvelgiant į variklio apvijos ir šerdies temperatūros bei situacijos struktūrą, išdėstant temperatūros matavimo elementą, tas pats turėtų atitikti principą, kaip gauti aukščiausią temperatūrą, palyginti tiksliai nustatyti ir suvokti variklio apvijos temperatūros būklę.

Siekiant pagerinti ašinės ventiliacijos struktūros variklio temperatūros pakilimo lygį, ypač atsižvelgiant į didesnes variklio specifikacijas, dažnai per plokštelės veleno ir rotoriaus ašinės ventiliacijos skyles, kuriomis projektuojama, šie veiksniai tiesiogiai veikia bendrą ventiliacijos ir šilumos išsklaidymo poveikį, o ne tik, o ne tokiomis problemomis, todėl, norint apdoroti atitinkamas dalis ir komponentus, ir tai turėtų būti stiprinami nuo variklio ir Troerancijos kontrolės.