Žaizdos rotoriaus indukcijos variklio charakteristikos

Pavadinimas:

JS žemos įtampos voverės narvas Trijų fazių variklis

Trumpas įvadas

JSžaizdos rotoriaus indukcijos variklio charakteristikosiš js {{0}}: įvertinta galia 4 {{1 0}} 0 kW, įvertinta įtampa 380 V, greitis 740 aps/min. Sukimo momentas/reitingas sukimo momentas 1,6 karto, aušinimo oro tūris 0,50 m3/s, rotoriaus smagračio sukimo momentas 165 kg · m2, didžiausias leidžiamas varomo mechanizmo ir atskaitos variklio svorio sukimo momentas. Patvirtinkite su gamintoju.

Pagrindiniai techniniai parametrai

Kodėl verta rinktis „Simo Brand JS“ variklio seriją?

„JS Motor“, paprastai naudojamas norint valdyti mažai apkrovos mechaninę įrangą, tokią kaip ventiliatoriai, siurbliai, kompresoriai ir kt. Variklis gali sureguliuoti greitį, reguliuodamas įtampą ir dažnį, kad prisitaikytų prie skirtingų darbinių apkrovų.

Variklio surinkimo ir žaizdos rotoriaus indukcinio variklio charakteristikos turėtų būti tvirtos ir patikimos, kad būtų išvengta kenksmingo poveikio, esant normaliam veikimui. Variklio besisukančioms dalims jis turėtų sugebėti atlaikyti per didelį greičio testą, nurodytą GB/T5171, neatsipalaidavus ir kenksmingai deformuoti. Jei variklis turi sankryžos dėžutę, skirtą maitinimo tiekimo laidams pritaikyti, sankryžos dėžutė turėtų būti tvirta ir patvari, o jo montavimas turėtų būti tvirtas, o kenksminga deformacija ir atsipalaidavimas neleidžiamas. Nesvarbu, ar tai atitinka reikalavimus, nustatomi patikrinant ir šiuos bandymus.

Varikliams, kurių bazinis skaičius yra H90 ar didesnis, arba variklio skersmuo, didesnis kaip 180 mm, kai variklis montuojamas bet kurioje iš anksto nustatytoje padėtyje, sankryžos dėžutė turėtų sugebėti atlaikyti statinę 110 kg apkrovą horizontalioje plokštumoje, nepažeisdama. Varikliams, kurių bazinis skaičius yra H90 ir žemesnis, arba varikliams, kurių skersmuo yra 180 mm ir žemiau, kai variklis montuojamas bet kurioje iš anksto nustatytoje padėtyje, statinė apkrova, kurią sankryžos dėžutė turėtų būti horizontalioje plokštumoje, yra apskaičiuojama pagal horizontalią plokštumą, naudojant dimetę, 1,42 kg/cm2, tačiau maksimali, be datos, gali būti taikoma pernešė, naudojant 1,42 kg/cm2, tačiau maksimalia 50 kg. Jei Junction dėžutė yra kompensuota arba deformuota pritaikius apkrovos bandymą, o elektrinis klirensas ir šliaužimo atstumas tarp dėžutės korpuso ir bet kurio gnybto vis dar atitinka 15 skyriaus reikalavimus, sankryžos dėžutė laikoma kvalifikacija. Jei variklis yra įrengtas žiedu ar panašiu kėlimo įtaisu, skirtu variklio kėlimui, atsižvelgiant į jo stiprumo ribą, jo saugos koeficientą bent 5.

Varikliams su sankryžos dėžutėmis sankryžos dėžutės turėtų būti montuojamos tose dalyse, kurias lengva apžiūrėti įprasto variklių naudojimo metu, ir jos turėtų būti montuojamos tvirtai ir neleidžiama laisvai laisvai. Jei variklis turi kondensatorius, jungiklius ar panašius įtaisus, jis turėtų būti montuojamas tvirtai, neleidžiamas laisvai laisvai ir juos lengva pakeisti, žaizdos rotoriaus indukcinio variklio charakteristikos turėtų turėti tam tikrą drėgmę. Variklio izoliacijos struktūroje, tokioje kaip emaliuota viela, griovelių izoliacija, pririšimo diržas (virvė), Tango pleištas ir kt., Turėtų būti tam tikros drėgmei atsparios priemonės, ir joje turėtų būti geras liejimas ir surinkimas, kad variklio apvija turi patikimas izoliaciją ir mechanines savybes. Kontroliuojančiam varikliams, jei kondensatoriaus korpusas yra metalas, kondensatorius neturėtų būti sujungtas su sunkiai pasiekiamomis metalinėmis dalimis. Papildoma izoliacija turėtų būti taikoma norint atskirti kondensatorių nuo lengvai pasiekiamų metalinių dalių. Dabartinės variklio dalys turėtų būti geri elektros laidininkai ir turėtų atsparumą korozijai. Nemetalinės variklio funkcinės dalys, tokios kaip aušinimo ventiliatoriai, turėtų turėti pakankamai mechaninio stiprumo ir šiluminio senėjimo bei deformacijos atsparumo.

Jei dėl plieninių dalių korozijos variklis gali užsidegti, elektros smūgį ar pakenkti asmeniui, šios dalys turėtų būti dažytos, padengtos, elektropliuotos ar kitos priemonės, kad būtų užtikrintas pakankamas atsparumas rūdims. Tačiau plieno ir geležies dalyse korpuse, jei oksidacija nėra reikšminga, kai veikiama oro, tokios dalys kaip guoliai ir štampai gali būti nereikalaujami. Antikorozija. Dalys, turinčios įtariamą kovos su gebėjimu, taip pat reikėtų atlikti šiuos testus ir patikrinimus. 10 minučių panardinkite bandomąją dalį alkoholio, benzino ar panašių medžiagų, kad pašalintumėte visus riebalus ar priemaišas, o tada panardinkite dalį į amoniako chlorido tirpalą, kurio temperatūra yra (20 ± 5) laipsnis, o 10% - 10% koncentraciją, nespausdami jo, tiesiog nusausinkite nuo vandens lašelių ir padėkite dalį dėžutės su prisotinta drėgmėje ir temperatūra (20 ± 5). Galiausiai dalis 10 minučių džiovinama orkaitėje, kurios temperatūra yra (100 ± 5). Po aukščiau pateiktų bandymų dalių paviršiuje neturėtų būti rūdžių žymių, tačiau rūdžių žymės ant aštrių kraštų ir bet kokia šviesiai geltona plėvelė, kurią galima ištrinti, yra nereikšmingos.

Lankstus laidas, jungiantis maitinimo šaltinius ir jungiančias komponentus. Lankstus laidas, jungiantis maitinimo šaltinį, ir jungiamieji komponentai turi atitikti atitinkamus lanksčios vielos standartus, jo vardinė įtampa neturėtų būti mažesnė už maksimalią variklio veikimo įtampą, o jo vardinė nešiojanti srovė neturėtų būti mažesnė už vardinės variklio srovės vertę. Komponentai nebus veikiami variklio ar galutinės naudojimo įrangos, esant lanksčiam laidui, esančiame lanksčioje laidoje, turėtų būti izoliacinis apsauginis sluoksnis ir spaustuko įtaisas, kad būtų pašalinta galima lanksčios vielos įtempta ir perkelta į vidinį variklio laidą.

Išsami gamybos informacija

Rėmelis

• Dėžutės struktūros rėmelis, lengvai prižiūrimas ir montavimas

• Lankstus specialiems montavimo matmenims

• Pritaikomos perspektyvos ir matmenys

---

Statorius

• 99,9% gryna vario apvija statoriui, kad būtų užtikrinta išėjimo galia ir efektyvumas

• Puiki izoliacijos sistema su dar 5 apdorojimo srautais

• Visos apvijos yra pritaikytos rankomis, kad būtų užtikrinta, jog visi laiko tarpsniai yra pilni, ir išvengkite galimo apvijos ydos.

---

Rotorius

• Aliuminio liejimo rotorius su aukštos kokybės silicio plieno rotoriaus šerdimi, kad būtų užtikrintas indukcijos efektyvumas

• „YKS Variklis“ yra vario baro rotorius

• Gerai ir tiksliai apdirbti velenai, turintys gerą jėgą ir tvirtumą

---

Testavimas

• Visi varikliai prieš tapybą ir pakuotę turi praeiti kūrinio bandymą

• Tipo testai bus reguliariai atliekami kiekvienai serijai, dažniau naujoms sukurtoms serijoms ir variantams.

---

Paketas ir pristatymas

• Visi varikliai bus supakuoti gerokai prieš pristatymą

• Plastikinis dangtelis viduje, vakuuminės alavo folija

---

 

Paraiškos

„Simo JR“ variklis gali būti naudojamas ir gerai atlikti ten, kur reikia sunkios paleidimo apkrovos, greičio reguliavimas, kai veikia, nepakankama energijos pasiskirstymo talpa arba voverės narvelio rotoriaus variklis negali būti paleistas sklandžiai. Tai gali vairuoti įvairias mašinas, tokias kaip pūstuvai, kompresoriai, siurbliai, trupintuvai, rutuliniai malūnai ir kita įranga angliesminų, mašinų pramonėje, elektrinėse ir įvairių rūšių pramoninėse ir kasybos įmonėse. Daugiau informacijos apie programą spustelėkite čia.

Cementas

Elektrinė

Kasyba

Vandens apsauga

Pasirinkite „Simo“, pasirinkite kokybę!

Populiarus Žymos: Žaizdos rotoriaus indukcinės variklio charakteristikos, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamyklos, pritaikytos, citatos, maža kaina, sandėlyje, pagaminta Kinijoje