
Delta jungties variklis
Aprašymas
Techniniai parametrai
Pavadinimas
Delta jungties variklis
Trumpas pristatymas
Matyti, kad △ ir Y formos jungimo būdų įtampos yra atitinkamai 220V ir 380V, taip pat yra dar vienas dažniausiai naudojamas variklis su △ ir Y formos jungimo būdais, kurių įtampa yra atitinkamai 380V ir 660V; Y formos sujungimo būdo įtampa yra tris kartus didesnė už △ jungties būdo įtampos šakninį ženklą. Šių dviejų prijungimo būdų galia yra vienoda, P=UI, nes △ prijungimo būdo įtampa yra maža, △ jungties būdo srovė yra didelė ir panašiai, Y formos srovė prijungimo būdas yra mažas; Taigi inžinerijoje dažnai naudojamas Y formos sujungimo būdas, nes Y formos sujungimo būdo srovė yra maža. Renkantis laidus, laidai gali būti plonesni, todėl galima sutaupyti šiek tiek pinigų ir yra ekonomiškiau.
Kažkas turi klausimą, ar galima pakeisti šių dviejų prijungimo būdų įtampą? Kodėl skiriasi dviejų prijungimo būdų įtampos? Atsakymas yra tas, kad jo negalima apversti, o tai lemia variklio vidinė apvija. Pagaminus tam tikrą variklį, taip pat nustatoma įtampa ir srovė, kurią gali atlaikyti jo apvija. Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą vardinę lentelę, įtampa, kurią šio variklio apvija gali atlaikyti ilgą laiką normaliai veikiant, yra 220 V. Naudojant △ prijungimo būdą, linijos įtampa lygi fazinei įtampai (PS: kai įtampa ir srovė, minima trifazėje įrangoje, nenurodyta, jos yra numatytosios linijos vertės, tai yra, vardinėje plokštelėje esantys 220 V ir 380 V yra linijos įtampa. paaiškinkite juos vėlesniuose straipsniuose, atkreipkite dėmesį, kad nepasiklystumėte), todėl kiekvienos fazės apvijos įtampa yra 220 V; Taikant Y formos jungimo būdą, linijos įtampa lygi trigubai šaknies ženklo fazinei įtampai, todėl kiekvienos fazės apvijos įtampa yra 380 padalinta iš šaknies ženklo trys, kuris taip pat yra 220 V; Taigi jo negalima pakeisti.
Atvirkštinio jungimo pasekmės: Pirma, kai 380V prijungimui naudojamas △ prijungimo būdas, tai prilygsta variklio viršįtampiui, viršijančiam apvijos nešamąją įtampą, dėl ko gali trūkti variklio apvijos izoliacija ir perdegti variklis; Antra, kai Y formos jungtis yra 220 V, tai prilygsta variklio žemai įtampai. Kai variklio apkrova nesikeičia, ji prilygsta pastoviai galiai. Tačiau mažėjant įtampai didėja srovė, todėl variklis gali perkaisti ir net perdegti. Tai paaiškina, kodėl jo negalima pakeisti.
Pagrindiniai techniniai parametrai
|
Rėmas |
H315-H355 |
|
Galios apimtis |
132 kW |
|
Įtampa |
380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V |
|
Dažnis |
50 Hz, 60 Hz |
|
Lenkų skaičius |
2P, 4P, 6P, 8P, 10P |
|
Greitis |
3000 aps./min., 1500 aps./min., 1000 aps./min., 750 aps./min., 600 aps./min. |
|
Aušinimo metodas |
IC411 |
|
Apsaugos laipsnis |
IP55 |
|
Izoliacijos klasė |
F (155 laipsniai), H (180 laipsnių) |
|
Pareiga |
S1, S4, S5, S6, S9 |
|
Montavimo tipas |
B3 |
|
Standartinis |
IEC |
|
Efektyvumo laipsnis |
IE3 |
Kontūro matmenys

Variklio parametrai

Programos
YE3 serijos LV variklis dažniausiai naudojamas vandens siurbliams, kompresoriams, konvejeriams ir kitoms transmisijos mašinoms valdyti įvairiose srityse.
.
.
. 
Chemijos elektrinės cemento siurblys
![]() |
RINKIS SIMO, RINKITES KOKYBĘ! |
Populiarus Žymos: trikampio jungties variklis, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pritaikyta, kaina, maža kaina, sandėlyje, pagaminta Kinijoje
Siųsti užklausą








